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產品和解決方案
路航科技立足于軌道交通車輛關鍵零部件在線監測和科研分析,進一步提高軌道交通車輛的健康監測水平、故障實時診斷和預測能力,實現車輛的全息化與信息融合的故障診斷與健康預測,從而確保列車的安全運行,提升車輛的信息化水平及智能化水平;同時,依據產品化科研研究的重大成果,研制軌道交通車輛車載監控設備、綜合檢測設備、維修維保設備以及通用設備,進一步提高軌道交通車輛的健康監測水平、故障實時診斷和預測能力,從而確保列車的安全運行;調研分析軌道交通車輛生產制造工藝流程、維修維保流程,研制測試試驗裝置,提高生產工藝和維修維保的可靠性和效率;為我國鐵路的發展提供相應的優質產品、綜合解決方案和綜合服務。

1)基于CCD牽引電機下刻機控制系統

該系統是基于面陣CCD圖像傳感器的下刻機測控系統,針對圖像處理運算量大、實時處理性差的特點,提出對CCD圖像進行抽樣以及對抽樣后的圖像進行快速處理算法,實現了云母槽的自動下刻。


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(2)綜合舒適度試驗臺

綜合舒適度模擬試驗臺主要用于模擬高速列車運行條件下車內的車體的振動、車內壓力波動變化、車內噪聲變化、車內溫濕度變化、車內照度變化;為高速列車的綜合舒適性研究提供試驗平臺,既可以進行振動、壓力、溫濕度、噪聲和照度的單因素舒適性研究,也可以進行多因素任意混合條件下的舒適性研究。

綜合舒適度試驗臺總體測控系統完成對噪聲模擬單元、壓力模擬單元、溫濕度模擬單元、照度模擬單元、通氣管路的控制以及六個綜合舒適度指標(振動、噪聲、壓力、溫度、濕度、照度)的檢測和評價。

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(3)轉向架制動性能試驗臺升級改造

制動系統試驗臺在設計與制造過程中,每軸轉動慣量小1000 kg·m2,導致制動試驗臺不能正確模擬實際列車制動性能的真實情況。制動系統速度控制系統在速度控制時波動很大。同時實驗臺不具備完成粘著系數與滑移率關系曲線研究的功能。針對上述問題對試驗臺進行改造,改造內容:電慣量模擬、粘著系數與滑移率關系曲線研究的實現、改進速度控制系統的速度波動。


                   

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(4) 車體及部件氣密性試驗臺

自主研發出世界唯一的可實現單層高速列車與雙層城際快車的隧道壓力波模擬。完成車體氣密性與靜強度試驗、車體氣動載荷作用下的強度試驗、車內壓力波動氣壓舒適性試驗。可實現車外隧道壓力波與車內壓力波動的雙加載試驗,內外加載波形有正弦波、三角波、隧道壓力波。


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